• 作者：卓爾特
• 來源：原創(chuàng)
• 發(fā)布時間：2024-05-20 07:50
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【概要描述】? ? ? ?上周一個新能源汽車配件廠商找到我們，發(fā)來動力電池組用銅箔軟連接的圖紙要求我們報價與打樣。當我們工程人員看過圖紙后發(fā)現(xiàn)，該公司的所有產(chǎn)品的表面處理都是鍍錫，這一點與我們其它電動汽車銅箔軟連接客戶有差別，因為一般情況下汽車廠商的防氧化處理是銅覆蓋鎳片。

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? ? ? 客戶說出了對于銅箔軟連接采用整體鍍錫的考慮。因為他們公司是為某知名汽車廠提供配件的，對于配件廠的資質與技術都有嚴格的規(guī)定，在產(chǎn)品的品質上更是非常苛刻，銅箔軟連接是汽車電池的導電連接，其品質的優(yōu)劣直接關系到汽車的使用的穩(wěn)定性和安全性，對于大品牌汽車商來說，任何小問題都將導致品牌形象損失。銅箔軟連接整體鍍錫就是擔心在汽車使用中，銅箔接觸空氣的部分容易氧化而使導電性能降低。

? ? 我們工程人員卻有不同的觀點，因為在多年的銅箔軟連接研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗告訴我們，新能源汽車銅箔軟連接不建議整體電鍍，因為整體電鍍，在操作過程中會有電鍍溶液滲透到軟連接中間的非焊接區(qū)域，也就是中間疊片部分的軟區(qū)，會有化學殘留，會由內而外的腐蝕產(chǎn)品，降低導電值，縮短產(chǎn)品使用壽命。在對多款銅箔軟連接在做耐鹽霧測試的時候，會發(fā)現(xiàn)里面的殘留物質，肉眼觀察，明顯發(fā)黑腐蝕現(xiàn)象和氧化現(xiàn)象，這樣更加容易導致銅箔軟連接導電性能的減低。

? ? 銅箔軟連接貼鎳片是目前汽車鋰電池采用的主要防氧化的表面處理辦法，它是將0.1MM厚度的鎳片與銅箔片一起疊層焊接成型，與銅片是無縫的連接，銅軟排的軟體部分用熱縮套管保護，可以起絕緣保護作用。銅覆鎳片軟連接在加工成本也比電鍍成本要低，銅排軟連接工廠一般沒有自己的電鍍車間，如果要整體電鍍是要外發(fā)加工，這必然增加了制造成本，提高了整體單價。

? ? 佛山市卓爾特電器有限公司專業(yè)研發(fā)制造銅箔軟連接，鋁箔軟連接，銅絞線軟連接，銅編織帶軟連接等導電產(chǎn)品，致力于為客戶提供導電解決方案。